电池级碳酸锂价格出现了过山车式的大幅波动。

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电池级碳酸锂价格从去年11月初的近60万元/吨，跌落至今年4月底的不到18万元/吨，如今又冲到了30万元/吨的关口。

根据上海有色网（下称“SMM”）数据，5月19日，电池级碳酸锂平均价单日上涨0.2万元/吨，报29.2万元/吨，其中最高价已经突破了30万元/吨，来到30.8万元/吨。在不到一个月时间内，电池级碳酸锂价格“报复式”反弹了64%。

“碳酸锂价格的这种过山车式的波动是非理性的。”国轩高科工程研究总院副院长徐兴无今日在接受第一财经记者采访时表示，去年碳酸锂价格暴涨主要有两个原因，一方面是行业对这种突发式的、爆发式的新能源汽车销量增长未做出准确的预期，没有提前做好矿资源的准备；另一方面，行业内也有炒作的情况存在。

总体而言，碳酸锂价格由其供需关系决定。至于今年以来碳酸锂价格先大跌后大涨的原因，徐兴无称，其实业内很多人对此都没有预期，但是这种大起大落的价格波动必定是短期行为，新能源整体市场呈现持续向上的趋势。

在徐兴无眼中，如今30万元/吨的碳酸锂价格也偏高，长期而言，碳酸锂价格或保持在10余万元/吨的水平。

国轩高科中国业务总裁王启岁则是向记者表示：“未来碳酸锂价格维持在15万元/吨~25万元/吨区间内比较正常，我们预测，碳酸锂价格跌到15万元/吨以下可能性不大，因为我国约70%的锂资源都是进口，而这些进口锂矿成本很高。”

根据SMM 2023年第一季度电池级碳酸锂成本数据，盐湖提锂单吨成本为4万~5万元，自有锂辉石矿单吨成本约6万元，自有锂云母矿单吨成本约6万~8万元，外采锂云母单吨成本约20万~25万元，外采锂辉石单吨成本约30万~32万元（包括有海外矿山股权的头部锂盐厂）。

目前，为降低上游原材料价格大幅波动给企业带来的不利影响，很多动力电池企业已经布局了锂资源，国轩高科也在阿根廷和江西宜春都布局了锂矿。去年5月，国轩高科与阿根廷JEMSE公司签署锂矿业务合作谅解备忘录，JEMSE为阿根廷胡胡伊省下属的矿业投资公司，将向国轩高科提供勘查面积约1.7万公顷的潜在锂矿产资源探矿及采矿权。另外，国轩高科自2021年落户江西宜春以来，在当地的投资不断加码，打通了从含锂瓷土矿资源开发、碳酸锂提取、动力电池生产等全产业链。

“动力电池企业自己布局锂资源的话，最终的碳酸锂成本将自主可控。”徐兴无补充道。