文 | 常敏潇

编辑 | 刘士武

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36氪获悉，江苏「飞米车业」已于近日完成A轮融资，具体融资金额暂未透露，融资完成后，飞米车业估值破十亿元；本轮融资由青石资本独家投资。

图片由企业官方提供

「飞米车业」是一家拥有全产业链制造能力的新能源电动车企，专注于设计、生产电动三轮车。公司于2021年成立，在两年内已拓展出2000家加盟、经销商，年销售额已突破五亿元。

面对公司在短时间内的快速发展，「飞米车业」项目负责人表示，「飞米车业」是国内少有的研、产、销一体的电动三轮车企业，公司致力于打造电动三轮车全产业链和下沉市场电动三轮车的第一品牌。目前，新能源农用车和快递物流车企业是公司主要的两条产品线。

与雅迪、爱玛等行业内其他电车品牌的战略定位不同，「飞米车业」把对新能源车的关注放在农村用车和物流配送工具车之上。中国农村人口超过8亿，「飞米车业」在农村市场看到了非常广阔的市场前景，现在我国近半数的农村家庭都配置了汽柴油动力的三轮车，用于日常的短途出行、搬运及农务工作。

然而，近两年油价上涨使得油费成为农村家庭的一项重要开支，相比汽柴油动力而言，电力车的性价比优势不言而喻。同时，国家近年来对电动车一直给予积极的帮扶政策，「飞米车业」新能源农用车的产品线在政策和需求转型的双重利好下快速发展。

新能源农用车的自建全产业链是「飞米车业」一项重要的产业战略，当前市场上多数电车企业都选择各模块外包再组装的生产模式，以实现在没有重资产投入的前提下规模化生产。青石创投的项目负责人表示，自建全产业链有助于「飞米车业」更好的应对市场需求的差异性和变动，而「飞米车业」对市场需求的精准把握，则是青石决定注资「飞米车业」的一个重要原因。

由于「飞米车业」主要关注农村地区的下沉市场，因此，公司需要满足不同地区对车辆附加功能的差异化需求。全国各地的农村有着南北气候、平原山区、农作物种类等差异。「飞米车业」为了满足不同地区的多差异化需求打造了全产业链制造服务，针对不同地区的独特需求进行快速相应。例如：东北市场对取暖保暖和电池续航能力有更高的要求；山东则因农作物重量较大，进而对需要较大的箱体和自卸功能；云贵山区因多泥泞道路则对车辆的动力总成和轮胎选配提出更高的要求。

「飞米车业」打造自建全产业链便是为了针对性的满足用户需求，实现快速响应、快速交付。「飞米车业」的高速发展得益于公司站在用户的视角规划战略，“正如马云多年前说过，「飞米车业」秉承用户第一，员工第二，股东第三的工作原则，不断进行自我迭代，打造出符合中国农村用户需求的电车产品。”项目负责人表示。

同时，青石资本的负责人还表示非常看好「飞米车业」的快递配送车型，「飞米车业」从设计、制造、租赁、换电整体打造该款车型。近年来资本市场上刮起一阵换电风，而「飞米车业」已经跟几大快递公司在多地区建立了深度合作，从专用车辆的设计生产到后期租车换电实现了完整的供应链闭环，时至今日，整个业务链已经迎来了爆发期的增长。青石创投的分析师表示：“「飞米车业」瞄准的下沉市场是具有相当大的市场潜力的，我们与「飞米车业」一起，看好中国农村地区的下沉市场。”

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青石创投近年来持续关注我国的下沉市场，下沉市场背后代表着着8.13亿的农村人口和来自农村的务工人员，对下沉市场的持续关注是对中国城镇和农村人民生活水平的重视与帮扶。